MAN主机MPC控制板维修1142075-2常见故障维修与分析
MAN主机MPC控制板常见故障分析
船舶主机�？叵低尘Ｔ谄舳焙突幌蚴背鱿止收�。附上船舶主机�？叵低车慕峁雇�1。
1、启动故障分析
1）故障现象描述
拿MAN-B&W-L-MC/MCE主机�？叵低澄诩厥依每掌舳保淙换鞯淖倜挥幸斐＃侨床荒苷Ｆ舳慊鹱爸�。
2）测试确定故障现象
当出现事故时，要启动船舶自动安全装置，将燃油断开�：郊觳�。经常使用的办法是根据控制原理对集控室等的气动装置进行逐一测试。先将操纵手柄推向启动按钮，启动空气在通向启动空气导阀，同时通向燃油气动装置，结果主机空气启动转速无异常，然后将操纵手柄推向满标位置，主机仍然不能启动。换阀进行空气换向导通试验，换阀处的燃油限制汽缸启动，向左推动活塞，导致左侧的燃油限制汽缸释放部门燃油，减少燃油入缸。启动完成之 后，这一系列的限制装置反向连续启动，最后由调速器调节供油量。如果阀门长久使用老化，弹不起，将导致空气从破裂处喷出，阀内气压不足，难以启动油门限制 位置，终导致主机启动不起。其他驾驶台等的测试也如此进行。
3）确认故障表象
经过检查，各种设备操作均正常，正车、倒车、换向也正常，正车、倒车气动控制也正常，但是主机总是不能启动。
4）分析故障原因
初步检测船舶主机系统的气动控制和正车倒车换向正常，冲缸现象正常，最后可以确定船舶主机故障发生在控油系统的某一元件上。见图1，若B手柄（操作）从启动到满标的时候，经检查发现，阀63与64都回复到原来位置，后者引起管路2号不再通气，同时控制油量停止的阀25在右 边。而其下面的位置保持通常，且电位器62电压信号确立，而此时15若把停车指令解掉的话，主机将启动起来。如此推断故障为图1中编号15和25引起。若 15引起，那么将没油使用，那么喷油气将严重缺油；若25引起，此时15仍然不能将指令解除，那么高压油泵也不能维持正常状态，此时应该排查应急停车情 况，最后对15和25进行认真的检查，在检查25的时候，发现其阀芯生锈在左边，处理后主机可以恢复正常。
2、换向故障分析
1）故障现象描述
船舶只能倒车启动，不能正车启动，而且不能进行倒车正车换向。
2）测试确定故障现象
根据前面对故障进行分析的方法对驾驶台，集控室和机旁的位置进行测试，发现船舶的主机系统均能倒车启动，但是所有的都是不能从倒车位置换向到正车位置。
3）分析故障原因
依然根据前面的分析，出现故障的原因最可能是船舶主机系统的换向单元元件出现了问题。从图1主机�？叵低臣蛲伎梢钥闯�：如果船舶主机�？叵低车囊恍┕丶鱿至宋侍猓伎赡茉斐苫幌蚬收希缙�57，汽缸13及其他控制元件等，由于咬合不稳或 者复位出现问题或者空气分配不合理等。对于主机�？叵低撤Ъ此担亲钗赡芊⑸收系牡胤剑攵怨收希Ω枚云浣谐沟准觳椋梢砸谰萜返男惺宦废颍� 首先检查阀的相关情况，如果发现5卡死且在右方，可以断定此是故障主因，因为此时正车换向受到阻止使得57，13不能正常工作，检查5，处理之后，系统则 可以正常运转，可以将这些故障经过排查去掉。
MAN主机MPC控制板维修常见故障：船舶自动化系统、船舶通信系统设备、船舶电子导航设备、船用雷达、电罗经自动舵、船舶内部公共广播系统和其他相关电气和电子设备）、陆用电器设备[包括音响、广播、闭路电视、通讯、操作控制系统；数字标牌；火灾探测及抑制设备；互动娱乐设备；大屏液晶显示屏；建筑化及娱乐用照明；网络及互联网设备；扩音系统；传动装置；卫星、视频安全监视系统（卫星电视广播地面接收设施及关键件除外）和其他相关电气和电子设备]的开发、设计、安装、调试、售后服务、技术咨询；
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